基站空調(diào)制冷裝置設(shè)計(jì)的基本原則

對于不同的制冷裝置，其設(shè)計(jì)要求也會有所區(qū)別。以下是基站空調(diào)制冷裝置設(shè)計(jì)耍遵循的一些基本原則和需考慮的要點(diǎn):

1．根據(jù)使用要求與使用條件進(jìn)行設(shè)計(jì)

基站精密空調(diào)制冷裝置具有多種類型，裝置設(shè)計(jì)時需要在分析使用條件與使用要求的前提下，選擇適當(dāng)?shù)闹评浞椒ǎ_定制冷裝置類型，并進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。

首先，要滿足所設(shè)計(jì)工程的用冷要求，主要包括具體溫度要求和制冷量要求，這主要體現(xiàn)在制冷方法、制冷劑及制冷循環(huán)形式的選擇上。例如，用于舒適性空調(diào)的制冷裝置可采用蒸汽壓縮式制冷和溴化鋰吸收式制冷;而若要進(jìn)行低溫超導(dǎo)實(shí)驗(yàn)，則應(yīng)采用斯特林制冷、脈管制冷等深度制冷方法。不同的用冷對象也具有其自身性能特性方面的要求，如設(shè)計(jì)冷藏庫時，制冷系統(tǒng)所產(chǎn)生的冷量主要是用來維持冷庫所需溫度，機(jī)房空調(diào)制冷裝置設(shè)計(jì)的基本原則 因而主要從穩(wěn)態(tài)工作特性考慮;而對于冷凍庫，由于所需冷量在整個凍結(jié)過程是動態(tài)變化的，則應(yīng)從動態(tài)工作特性考慮。在一般的建筑空調(diào)中，制冷量的選擇主要考慮穩(wěn)態(tài)工況，即保持空調(diào)空間維持希望的溫度;而汽車空調(diào)中，動態(tài)性能則是非常重要的指標(biāo)，需要考慮從較高的溫度降到所希望的溫度的時間，這時所需要的制冷量要比穩(wěn)態(tài)工作所需要的制冷量大得多。因此，制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)時，必須充分考慮到這些具體工作條件與性能要求的差異。

其次;制冷過程需要消耗大量的能量，選擇合理的消耗能量形式也是制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)時需要重點(diǎn)考慮的問題。應(yīng)根據(jù)用冷場所提供的能源實(shí)際情況，因地制宜，選擇不同的制冷方法。在電力供應(yīng)不足的場所設(shè)計(jì)空調(diào)系統(tǒng)時，一般不宜采用電驅(qū)動壓縮式制冷系統(tǒng);而當(dāng)制冷場合有充足的燃料或者廉價熱能，尤其是有廢熱、余熱可以利用時，首先應(yīng)考慮采用熱能驅(qū)動的制冷方法，吸收式和蒸汽噴射式制冷。

2．確保在要求工況范圍內(nèi)的穩(wěn)定性

基站專用空調(diào) 實(shí)際裝置不可能固定在某一個工況下工作，在使用環(huán)境變化或其他干擾因素影響下，其運(yùn)行工況會發(fā)生偏離。如果制冷設(shè)備只能在某一個設(shè)計(jì)工況下穩(wěn)定工作，而在其他工況下出現(xiàn)振蕩等問題而難以工作的話，這樣的裝置在實(shí)際應(yīng)用中是不可靠的。因此，必須要保證所設(shè)計(jì)的裝置在工況范圍內(nèi)都能穩(wěn)定地工作。在制冷裝置設(shè)計(jì)過程中，完成特定工況下的各種計(jì)算后，還需要進(jìn)行非設(shè)計(jì)工況校核工作。如果校核工況的計(jì)算表明。所設(shè)計(jì)裝置不能滿足所有工況下的要求，則必須修正原有設(shè)計(jì)。

3．尋求性能與經(jīng)濟(jì)性優(yōu)化

設(shè)計(jì)時對于裝置的優(yōu)化主要包括兩個方面:一是性能的優(yōu)化，如對于基站節(jié)能空調(diào)而言，使溫度波動范圍盡可能小，讓人體舒適性提高;二是經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)化，如裝置的初投資、運(yùn)行能耗和費(fèi)用等。

4．保證運(yùn)行的安全性和對環(huán)境的保護(hù)

安全性是制冷系統(tǒng)不容絲毫忽視的一項(xiàng)重要指標(biāo)，它包括制冷劑和制冷設(shè)備的安全性方面。例如，氨具有毒性、易燃性和爆炸性，要根據(jù)使用場合慎重選擇設(shè)計(jì)。如今，環(huán)境保護(hù)已經(jīng)成為人類的共識，制冷系統(tǒng)所帶來的溫室效益和對大氣臭氧層的破壞性必須引起制冷工作者的高度重視。